Mejora de la eficiencia y la seguridad de los aeropuertos con sistemas de control y supervisión del alumbrado aeroportuario

Sistemas de control y supervisión del alumbrado de aeropuertos (ALCMS) desempeñan un papel crucial en la optimización de la eficiencia, la seguridad y la funcionalidad general de los aeropuertos modernos de todo el mundo. Estos sistemas van más allá de proporcionar iluminación y son, en realidad, sofisticadas redes de tecnologías que gestionan y controlan diversos elementos de iluminación en toda la infraestructura aeroportuaria, al tiempo que prestan apoyo a la red mundial de aviación.

Fundamentos de los sistemas de control y supervisión del alumbrado de aeropuertos

El ALCMS consta de cinco componentes fundamentales:

Iluminación de pistas

La iluminación de las pistas es un elemento fundamental del ALCMS, ya que garantiza la seguridad de los despegues y aterrizajes, especialmente en condiciones de baja visibilidad. Indicadores de trayectoria de aproximación de precisión (PAPI) y las luces de borde de pista son controladas por el sistema para guiar a los pilotos y mantener una visibilidad óptima.

Sistemas de iluminación de aproximación (ALS)

Sistemas de iluminación de aproximación están diseñadas para ayudar a los pilotos durante la fase de aproximación final. El ALCMS controla la configuración y la intensidad de estas luces, garantizando que los pilotos tengan un punto de referencia visual claro al aproximarse a la pista, lo que contribuye a que los aterrizajes sean seguros y precisos.

Iluminación de pistas de rodaje

Iluminación de las pistas de rodaje facilita el movimiento de las aeronaves en tierra, evitando colisiones y garantizando un rodaje eficaz entre pistas, terminales y puertas de embarque. El ALCMS gestiona la intensidad y la secuencia de las luces de rodaje para guiar a los pilotos por las rutas designadas.

Iluminación de delantales

ALCMS también gestiona los focos de la plataforma, la iluminación perimetral y otros elementos para garantizar una zona de la plataforma bien iluminada, lo que permite realizar operaciones en tierra seguras, incluido el estacionamiento, la carga y la descarga de aeronaves.

Iluminación del edificio terminal

Aunque no afectan directamente a la iluminación de las pistas, la iluminación interior y exterior de los edificios de las terminales se integra en el ALCMS para crear un entorno cómodo y visualmente atractivo para pasajeros, personal y visitantes.

¿Cómo funciona el sistema de control y supervisión del alumbrado del aeropuerto?

Los sistemas de control y supervisión del alumbrado de aeropuertos gestionan a la perfección los componentes del alumbrado del aeropuerto controlando la secuencia y la intensidad de las luces de las pistas de despegue y de rodaje, minimizando el riesgo de incursiones en pista. El ALCMS también puede establecer comunicación con los sistemas de las aeronaves, proporcionando a los pilotos información relevante sobre las configuraciones de iluminación actuales, las condiciones de las pistas y cualquier actualización operativa. Esta comunicación mejora el conocimiento de la situación y facilita las transiciones durante las distintas fases del vuelo. 

Además, se pueden proporcionar actualizaciones en tiempo real al personal de tierra y a los controladores aéreos, manteniéndoles informados de las situaciones cambiantes que pueden afectar al tráfico aéreo. En caso de emergencia, ALCMS puede programarse para activar configuraciones de iluminación específicas para guiar a los vehículos de emergencia, ayudándoles a navegar por el terreno del aeropuerto y llegar a las zonas críticas de manera eficiente cuando una respuesta rápida y eficaz es primordial.

La monitorización remota permite a los operadores de las torres de control gestionar los sistemas de iluminación desde una ubicación centralizada, optimizando la asignación de recursos y respondiendo con prontitud al estado de las pistas o calles de rodaje. Esta función también permite a los equipos de mantenimiento identificar rápidamente los problemas y realizar las reparaciones necesarias. Para mitigar el riesgo de fallos repentinos del sistema, los ALCMS suelen incorporar sistemas redundantes y de reserva, que garantizan un funcionamiento continuo incluso cuando se producen averías en los equipos o interrupciones del suministro eléctrico.

El ALCMS puede incorporar sensores meteorológicos que ayudan a adaptar las condiciones de iluminación en función de los datos meteorológicos en tiempo real. En caso de niebla, lluvia o nieve, el sistema puede ajustar la intensidad y la configuración de las luces para mantener los umbrales de visibilidad, garantizando la seguridad de los movimientos de las aeronaves.

La toma de decisiones operativas se ve facilitada por la integración y el intercambio de datos en tiempo real con los sistemas de gestión del tráfico aéreo. Esta característica contribuye a un enfoque más coordinado de la gestión del tráfico aéreo, optimizando las operaciones aeroportuarias, minimizando los retrasos y prediciendo posibles problemas para que la dirección pueda programar el mantenimiento de forma proactiva.

El sistema también ofrece eficiencia energética y mayor sostenibilidad al utilizar tecnología LED de bajo consumo. Los LED consumen menos energía, tienen una vida útil más larga y contribuyen a reducir el impacto medioambiental de las operaciones aeroportuarias. También se ahorra energía gracias a la función de iluminación adaptativa del ALCMS, que ajusta dinámicamente los niveles de iluminación en función de la presencia de aeronaves y de las actividades en tierra, minimizando la iluminación innecesaria durante los periodos de baja actividad.

Más información: Iluminando la sostenibilidad: cómo la tecnología del alumbrado de aeropuertos satisface las necesidades de sostenibilidad

Presentación de L-890 ALCMS Encompass de Airport Lighting Company

Nuestro L-890 ALCMS Encompass está diseñado para simplificar el control y la supervisión de las ayudas visuales luminosas. El sistema ofrece un rendimiento fiable y eficiente, tanto si se utiliza para un aeropuerto de aviación general que sólo admite unas pocas operaciones al día como para un gran aeropuerto comercial que atiende cientos de operaciones en un día cualquiera.

Este producto se somete a rigurosas pruebas y procesos de certificación para garantizar su fiabilidad y el cumplimiento de las normas internacionales de aviación establecidas por organizaciones como la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Administración Federal de Aviación, ofreciendo la máxima precisión operativa, eficacia y seguridad.

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Mejorar el funcionamiento de los aeropuertos con soluciones de supervisión y control a distancia

En el pasado, los sistemas de iluminación de los aeropuertos solían ser fáciles de manejar. En muchos casos, se trataba de un pequeño número de controladores aéreos que accionaban interruptores para encender y apagar bombillas incandescentes individuales según fuera necesario. Con un número relativamente bajo de aviones que utilizaban las pistas y calles de rodaje, este sistema funcionó eficazmente durante décadas.

Los avances tecnológicos más impactantes en la iluminación de aeropuertos

Cuando los hermanos Wright alzaron el vuelo con éxito en 1903, se centraron únicamente en hacer despegar su "máquina voladora" y mantener el vuelo el mayor tiempo posible. En aquel momento no podían darse cuenta de que la revolución técnica que acababan de alumbrar no se limitaba a la aviación en sí, sino también a las innovaciones en torno a la seguridad de las operaciones aeroportuarias, especialmente durante los aterrizajes.

Innovaciones en las medidas de control de aves en los aeropuertos

Puede decirse que los pioneros de la aviación se inspiraron en el elegante vuelo de las aves para desarrollar los primeros prototipos de los aviones modernos. Por ejemplo, las largas alas de los planeadores y aviones actuales recuerdan a las de las águilas y los albatros, que les permiten recorrer largas distancias con un esfuerzo mínimo. Por mucho que podamos atribuir el auge de nuestra industria a las aves, nuestros amigos emplumados pueden ser en realidad una molestia para la seguridad de las operaciones en pista.

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