Nos clients nous demandent souvent ce qu'ils peuvent faire pour que leurs systèmes d'éclairage aéroportuaire fonctionnent efficacement tout en réduisant les appels de maintenance et en économisant de l'argent à long terme.

Dans l'article de ce mois-ci, nous avons pensé énumérer trois conseils essentiels pour l'entretien de l'équipement et ce qu'il faut faire en cas de problème avec votre système.

Effectuer des contrôles visuels quotidiens

En fonction de la taille de l'aéroport, de nombreuses juridictions peuvent légalement exiger des exploitants d'aéroports et de pistes d'atterrissage qu'ils effectuent des contrôles visuels quotidiens de leur équipement d'éclairage. Il s'agit d'allumer les lumières à pleine intensité et de rechercher des lumières vacillantes ou brûlées le long de la voie de circulation, du bord de la piste, de la piste et de la piste d'atterrissage. Indicateurs de trajectoire d'approche de précision (PAPI) à LED ainsi que les feux d'identification d'extrémité de piste (REIL).

De nombreux exploitants d'aéroports effectuent le contrôle visuel à 6 heures du matin, lorsque la luminosité naturelle est optimale pour cette tâche dans de nombreuses régions du monde. 

Lors du contrôle visuel, les techniciens de l'aéroport doivent également s'assurer que les feux émettent la même quantité de lumière. Si l'une d'entre elles est plus claire, plus faible, plus lumineuse ou d'une couleur différente des autres, il y a un problème qui doit être résolu.

Certains feux peuvent également être mal alignés, mal orientés ou carrément manquants, car un chasse-neige, une tondeuse ou d'autres équipements lourds ont pu les renverser. De nombreux équipements de balisage aéroportuaire comportent des dispositifs de sécurité en cas de mauvais alignement d'un feu. Par exemple, les PAPI s'éteignent automatiquement en cas de problème d'alignement d'une ou de plusieurs têtes d'éclairage et alertent les techniciens pour qu'ils résolvent le problème.

Nettoyage et entretien réguliers des systèmes d'éclairage de l'aéroport

En raison de leur emplacement dans de grands espaces, les systèmes d'éclairage des aéroports sont soumis à toutes sortes d'abus de la part de la nature et s'incrustent dans la poussière, la boue, les excréments d'oiseaux et d'autres substances qui peuvent nuire à leur visibilité. Nous recommandons de nettoyer l'équipement à chaque fois que cela est nécessaire en utilisant de l'eau et un savon non abrasif qui ne raye pas la lentille, appliqué avec une éponge douce. 

Veillez également à déneiger la lentille après une chute de neige afin de garantir la fiabilité, les performances et la visibilité de l'éclairage.  

Test Megger

Un mégohmmètre envoie une tension à travers un conducteur et mesure la résistance à la fuite de courant en mégohms. Une valeur basse indique une isolation dégradée, une connexion mal serrée ou d'autres chemins indésirables vers la terre. Selon la FAA, une valeur inférieure à 1 mégohm indique que le circuit se dirige rapidement vers une défaillance. L'emplacement des défauts de masse indésirables peut être déterminé en testant chaque moitié d'un circuit défectueux, puis chaque moitié de la section défectueuse, et ainsi de suite, jusqu'à ce que le défaut soit isolé.

Nombreux les régulateurs à courant constant (RCC) ont un écran qui peut vous indiquer votre niveau d'ampérage, ou vous pouvez utiliser des outils tiers pour effectuer des tests Megger.

Les câbles endommagés par la faune, l'usure ou la foudre sont souvent à l'origine d'un faible ampérage. Un nouveau câblage, un transformateur ou des kits de connecteurs doivent être installés dès que possible pour que le système fonctionne à nouveau de manière sûre et fiable. Comme le processus peut prendre plusieurs heures, de nombreux aéroports optent pour un test Megger pendant la nuit.

Dépannage des systèmes d'éclairage de l'aéroport 

Si, au cours d'un contrôle visuel ou d'un nettoyage, vous découvrez qu'un ou plusieurs de vos feux ne fonctionnent pas correctement, vous pouvez prendre certaines mesures pour résoudre le problème avant d'organiser une réparation. 

Reportez-vous au manuel du propriétaire

L'étape la plus importante consiste à consulter le manuel du propriétaire pour obtenir des informations importantes sur la sécurité de votre équipement. Les manuels des produits Airport Lighting Company sont facilement accessibles sur notre site web..

Compter les lumières

Commencez par compter le nombre de feux affectés. S'il y en a plus d'un, notez leur position : sont-ils alignés, proches l'un de l'autre ou situés à des extrémités différentes de la piste ? Selon la taille de votre piste d'atterrissage, il suffit de deux feux éteints d'affilée pour que votre aéroport soit fermé, d'où l'importance d'une réaction rapide.

Vérifier l'objectif et l'ampoule

La lentille est-elle cassée, fissurée, brûlée ou corrodée ? Des débris provenant de la lentille cassée ont-ils affecté la lampe ou le moteur de l'éclairage ? Remplacez les pièces concernées par des pièces de rechange de votre stock ou testez avec des pièces provenant d'une lampe adjacente en état de marche et rallumez les lampes pour voir si cela résout le problème.

Inspecter le luminaire souterrain

Si le problème ne concerne qu'une seule lampe et que la lentille, la lampe ou le moteur de la lampe ne semblent pas endommagés, il se peut que le problème vienne de l'appareil souterrain. Ne jamais effectuer d'entretien ou de réparation sur un circuit sous tension - cela peut être fatal.. Une fois le circuit mis hors tension à l'aide des procédures de verrouillage et d'étiquetage, retirez le couvercle de la boîte et vérifiez que le transformateur et le connecteur ne sont pas desserrés, ce qui est souvent le cas en raison d'une installation inadéquate. Le gel et le dégel de l'eau au cours de l'hiver peuvent éloigner encore plus les connecteurs les uns des autres. 

Vous pouvez physiquement réassembler les connexions pour créer le circuit et essayer de rallumer les lumières pour voir si elles sont maintenant opérationnelles. 

Constituer des dossiers en vue d'une enquête plus approfondie

Notez les numéros de série et l'emplacement des lumières qui sont éteintes. Lorsque vous appelez votre fournisseur de servicesLes numéros de série leur permettront de savoir qui, où et quand les lampes ont été fabriquées. Ces informations peuvent les aider à déterminer s'il existe un problème de fabrication.

Appelez le Airport Lighting Company pour obtenir une assistance technique

N'hésitez pas à appeler le Airport Lighting Company si vous ne savez pas pourquoi vos lumières ou votre système électrique ne fonctionnent pas. Nos techniciens vous aideront à rétablir le bon fonctionnement de votre système d'éclairage aéroportuaire. Appelez le 315-800-9937 ou, sans frais, le 1-866-212-1060 pour obtenir un soutien rapide et amical sur lequel vous pouvez compter.